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车市观察限购念头不得人心望及早放弃川

2019-01-13 01:17:05来源:励志吧0次阅读

  车市观察:限购念头不得人心望及早放弃

  中国山东讯尽管北京市规委宣传部日前已澄清:北京市规划委副主任刘玉民从未说过将控制北京机动车数量,此话纯属误读,然而,空穴不来风,难保有的部门还在酝酿限牌玻璃棉价格限购这等看似立竿见影的计划,因此北京地界上,限购传言没有丝毫退烧。

  即使把限购比作治疗北京拥堵的药方,那也是好心的医生不小心开的不良药方。限购令贻能源管理系统害长久,恳请明智之士广开言路,将其坚决放弃,永远封存。

  无论是拍卖牌照还是摇号购买,都是限购的措施。反对限购应当旗帜鲜明,理由很简单,限购影响普通老百姓拥有汽车的权力;第二限购还间接使得公车改革和公共交通设施建设的步伐放缓。要命的是,限购还可能造成更大的拥堵,引发更严重的管理问题。

  上海是国内限购的典型,也是该放弃的都要放弃坏典型,我们能看到,实施牌照拍卖后,外地牌照车辆大量涌入上海,上海的交通拥我的慷慨和义气使我很快结识了镇上的一帮小混混堵状况并未得到有效缓解,上海道路每年增加的汽车中,外地车辆占了70%。外地车辆的增加,增加了交通管理难度,造成交通混乱。不仅如此,牌照拍卖导致上海的机动车向大排量方向发展,进一步增加了城市的污染,而且关于上海市私车牌照拍卖是否违反《中华人民共和国道路交通安全法》的争议至今也没有平息。

  限购的影响远远不止于此。由于限购传言持续高烧,北京新车消费异常火爆,甚至出现恐慌性购车,不正常的加价现象掉头重来,而且二手车市场也出现了不寻常的情况,有部分经营者收购低价车却不出手,有黄牛党闻风而动,大肆收购等低价车,等待明年限牌,极大扰乱了市场秩序。

  根据亚市提供的数据

车市观察限购念头不得人心望及早放弃川

,10月北京新车交易70745辆,同比增长37.8%,竟高出全国(25.47%)12个百分点。亚市11月人生周的车辆销售数据比10月一周又增长了17%,这都是恐慌性消费的明证。此等恐慌导致的后果很严重北京的路近更堵了。

  从整个产业分析,年末超常规的市场业绩表现将会透支2011年的汽车消费,延长汽车市场回归常态的调整期,加重道路拥堵和节能减排的压力。

  事实上,购车本是普通老支架游泳池厂家百姓的基本权力,在供需都正常的情况下,没有受到限制,这不是市场经济。真正的按市场规律办事是通过停车费、拥堵费、税费等措施引导合理消费,而不是以计划的思路限制购买行为。在与拥堵关系更大的公车改革停滞不前的背景下,治堵总习惯性拿私车开刀,不是明智之举。

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