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底盘比劳斯莱斯贵斯柯达还有这类操作0

2019-04-15 11:58:45来源:励志吧0次阅读

周一,又到了部例会的时间,如平常一样我在开始之前坐在会议室里发愣,看着墙上挂着的那些我已看了两年多的画。突然间我意想到,这些画中有一个品牌居然如此眼熟,但是它明显不是我们常见的汽车品牌。不自觉的,我的目光聚焦到这辆名为HISPANOSUIZA(西斯帕诺苏萨)的车上,一时间联想到很多,以至于根本没在乎开会的内容。

回到工位上我就开始找这款传奇车型的资料,它的故事还真很多,这款车的制造商目前已销声匿迹,公司的主要部分成为了法国航空航天公司的一部分,主营业务变成了飞机发动机制造。

HISPANOSUIZA这个品牌是由西班牙炮兵队长埃米利奥德拉库拉德(EmiliodelaCuadra)于1898年创建的公司,公司初以这位炮兵队长的姓氏命名,重点是他们生产的竟然是电动车。1902年瑞士人马克比尔吉格特(MarcBirkigt)成为该公司的首席设计师,公司于同年更名为HISPANOSUIZA,起这个名称十分简单粗暴,就是西班牙语中西班牙和瑞士的名称。不过该公司在更名没多久以后就倒闭,但是于1904年又复活,名称也改成了Fbrica HISPANO-SUIZA deAutomviles。

如果你是个军迷,那当你看到HISPANO这几行字的时候应该会有点反应,没错这就是大名鼎鼎的西斯帕诺机炮。这也是瑞士人马克比尔吉格特主导设计的产品之一。除此之外,HISPANOSUIZA还为当时的法国空军提供飞机和发动机,这又是一家军工、民用两不误的公司。

关于HISPANOSUIZA的故事就先到这里,下面要说的是斯柯达,你可能会觉斯柯达和HISPANOSUIZA有毛线关系啊,你还别说,真有。

品牌创始人的爱国情结,自行车起家的百年老号

斯柯达作为全球目前还活着的四个古老汽车品牌之一,依然没跳出靠两轮起家的命运。1895年在遥远的捷克,机械师瓦茨拉夫劳林()和商人瓦茨拉夫克莱门特()创立了斯柯达汽车的前身Laurin & Klement公司,简称L&K公司。由此首创了一个具有122年历史的品牌。

从1867年开始到一战结束,捷克斯洛伐克成为了奥匈帝国统治下的两个省分,但是出于历史和民族等多方面缘由,捷克斯洛伐克人民认为这是一种类似于奴役的统治。劳林和克莱门特属于爱国志士,他们俩在L&K公司的logo上加了Slavia的字样,这在捷克语中是奴隶的意思,劳林和克莱门特时刻提示着消费者勿忘国耻。

款汽车的诞生,全新的车标代表新的纪元

1905年对于L&K公司来讲无疑是重要的一年,L&K公司在这年推出了公司款4轮汽车,而在首部汽车作品上镶嵌的商标,换成了红色底金色字体、且用树叶围绕的大写L&K圆形标识,代表着一个全新的开始。

L&K公司款量产的汽车于1906年在布拉格车展亮相,这辆名为Voiturette A的产品搭载1.005升V型水冷式双缸发动机,马力为7匹,可乘坐两人。在推出时仅要价3600克朗,比当时全欧洲市面上的车型都要便宜,因此遭到了市面上大部分人的接受。当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几,但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。Voiturette A也成为捷克经典车型,并且远销5大洲4大洋。

在款汽车成功以后,L&K公司趁热打铁又推出Type B,发动机排量增加到1.4升,并在原有的同底盘基础上打造出4座车型、长轴车型与货运厢式车型;短短4个月后,在1906年9月,推出type C型车,具有更大的车身尺寸和乘坐空间,动力进一步提升至2.0升,马力增加至12匹。紧接着L&K旗下辆4缸车型type D诞生,同年12月,排量为4.5升的type E生产,并衍生出客用和商用两种车型。在短短的一年时间里,L&K一鼓作气推出了5款车型,研发实力自没必要多说,而好的产品带来更多利润,有钱再投入到研发这类良性循环的模式才是L&K公司成功的法器。

1911年,L&K推出了type S型车,这款车是公司当时成功的一款,没有之一。该车采用直列4缸发动机,能够输出14匹马力。

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