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德原朗优惠高达三万但16L车型仍然不

2019-01-11 17:57:09来源:励志吧0次阅读

在广大友口中,朗逸一直有一个外号,叫德原朗,即德国原装进口朗逸,不知道的以为是赞美之词,其实是对朗逸的嘲讽,因为原装进口的德国朗逸是根本不存在的,朗逸实际上是由上汽大众自主研发的,说是中国车也没什么毛病。

不过在国内的轿车市场,朗逸的销量可是火爆的惊人,在2017年,朗逸全年累计销量高达461,061辆,连续霸占轿车销量榜宝座多年。

不可否认,朗逸在产品力和口碑上还是有让人认可的优点的,不然也不可能连续多年畅销,这样看来,我们似乎不用太纠结德原朗还是中特朗的问题了,所谓英雄不问出处。

而且在今年,全新一代朗逸将会上市,在新一代车型上市前期,即将成为上一代的现款车型将会有大幅度的降价,目前朗逸的价格表现比较平稳,优惠一直在2万元左右。

在北京地区,朗逸全系的优惠金额高达3万元,不过若要享受该政策,4S店要求客户在店内上保险以及办理购车贷款。虽说降价幅度非常吸引人,但在91che看来,有些车型不要买,比如1.4T和1.6L车型,而1.2T车型则是选择。

1.6L全系车型:不如同级别日系车性价比高

从实际的市场表现来看,1.6L车型的关注度是的,想必买的人也占很大比重,这不禁让人深思,朗逸1.6L车型到底是通过什么征服广大消费者的?

从配置上看,1.6L车型全系标配ESP、胎压监测、上坡辅助、后视镜电动调节以及后视镜加热,在10.99万元的起售价和终端2万元优惠的组合拳下,想必能征服不少消费者。

不过值得注意的是,在1.6L车型上,搭载的是6速手自一体变速箱,你无法享受大众TSI+7速DSG的动力组合所带来的驾驶感受,这是大众如今主流的动力系统,没买到它可以说就没买到大众的精髓。

相同的价格,买一辆轩逸或者卡罗拉性价比更高,毕竟这两款车型全系变速箱都是CVT,其驾驶感受必然比6档手自一体更加平顺。

1.2T车型:可满足全部日常代表所需

首先在配置上,朗逸180TSI车型配备了胎压监测、ESP、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、座椅、自动空调、后视镜电动调节以及后视镜加热等丰富配置。

第二在驾驶感受上,之前一直有友吐槽大众的双离合起步顿挫,不过在朗逸这台1.2T和7速双离合的动力组合下,已经感觉不到什么顿挫感,而且在中段加速上,不仅超出1.6L车型好几个级别,你甚至感觉不到它和1.4T车型相比有什么区别。

绝大部分的时候,这台1.2TSI发动机都有着足以满足任何中国路况的动力储备,车速超过100km/h之后仍能感觉到源源不断的动力输出,并且可感知的稳定加速度能够一直延续至120km/h以上,之后要跑到140km/h甚至更高也是绰绰有余,当然这种行为我们不提倡,毕竟已经超速了。

从配置和驾驶感受来看,厂家指导售价为13.99万元的朗逸 180TSI 舒适版车型是极具性价比的之选。

1.4T车型:可以考虑相同排量的速腾或高尔夫

其实从日常驾驶的角度来说,1.2T已经足够满足日常所需,购买1.4T车型的车主,其目的就是追求更加澎湃的动力和享受驾驶乐趣,但可惜的是,朗逸的1.4T车型在这方面的感受并不如自家的速腾和高尔夫。

不过看看朗逸那低调稳重的前脸和内饰设计,一看就不是为运动而生的,它只是一个为家而生的家庭主义者。在国内市场,朗逸依靠自己成熟稳重的形象征服了国内数以万计的消费者,可这样的脸庞就要成为历史了。

从曝光出的谍照来看,下一代朗逸车型将采用全系的设计风格,更加年轻化了,如果你喜欢这样的全新朗逸,那就再等等吧!不过全新朗逸上市就在今年,但什么时候开始降价就不好说了,要是觉得现款朗逸迎合了你的胃口,就趁现在降价拿下吧!

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